El Prius Híbrido Eléctrico Enchufable, el nuevo gran hito en el continuo camino de Toyota, desde hace 40 años, hacia la movilidad sostenible y el coche ecológico definitivo, supone el más reciente desarrollo de la plataforma modular Hybrid Synergy Drive, la tecnología híbrida combinada ‘Full Hybrid’ que goza de credibilidad, confianza y fiabilidad, y que tiene en su haber más de 200.000 millones de kilómetros recorridos por todo el mundo.
Con una expansión considerable de las capacidades del sistema Hybrid Synergy Drive, el Prius Híbrido Eléctrico Enchufable incorpora baterías de ión de litio, para ofrecer una autonomía en modo eléctrico de unos 23 km. Más allá de la autonomía en modo eléctrico, se puede utilizar como híbrido combinado ‘Full Hybrid’ convencional con toda la eficiencia de un Prius estándar, y se puede recargar completamente desde una toma de corriente doméstica cuando sea preciso, en apenas una hora y media.
Con una potencia total del sistema híbrido HSD de 100 kW, el Prius Híbrido Eléctrico Enchufable acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos, y alcanza una velocidad punta de 180 km/h. Su autonomía en modo eléctrico (EV), de unos 23 km, le permite conseguir un gran consumo de combustible, de solo 2,2 l/100 km, y reducir las emisiones de CO2 hasta los 49 g/km, una cifra sin precedentes.
Con unos 1.420 kg, el Prius Híbrido Eléctrico Enchufable pesa solo 50 kg más que el Prius estándar, y su peso es comparable al de cualquier vehículo con motor diesel o gasolina del segmento con características similares.
Al tener en cuenta las necesidades concretas de los conductores que se desplazan por áreas metropolitanas, el Prius Híbrido Eléctrico Enchufable atraerá a unos clientes muy similares a quienes acogieron rápidamente la primera generación del Prius: personas con visión de futuro y conciencia medioambiental que se sienten atraídos por el concepto exclusivo de este nuevo vehículo, con una gran reputación medioambiental y una tecnología avanzada muy sofisticada.
El vehículo empezará a comercializarse en 2012, principalmente en Japón, EE. UU. y Europa, con una previsión de ventas de unas 50.000 unidades al año.
Concepto y función del producto
Se calcula que, para el año 2015, el 70% de los ciudadanos europeos vivirá en zonas urbanas. Asimismo, estudios recientes de Toyota sobre patrones de desplazamientos urbanos en Francia y el Reino Unido han mostrado que más del 80% de los desplazamientos en coche cubren menos de 25 km de distancia. En Francia, el 55% de los desplazamientos son de menos de 10 km, mientras que en el Reino Unido esa cifra asciende hasta cerca del 80%.
En este contexto, el potencial de la electricidad para proporcionar una movilidad sostenible de corto a medio plazo está asegurado. Aunque las ventajas medioambientales que ofrecen los vehículos eléctricos para los desplazamientos urbanos son evidentes, los avances en este tipo de vehículos se ven entorpecidos por el peso, el tamaño y el coste de las baterías de gran capacidad necesarias para ofrecer una autonomía apenas satisfactoria, así como la ausencia de una infraestructura de recarga adecuada.
Con el lanzamiento del Prius Híbrido Eléctrico Enchufable (PHV, Plug-in Electric Hybrid), Toyota considera que la arquitectura híbrida enchufable es la solución tecnológica más viable para la electrificación de los motores.
Nueva batería de ión de litio
El nuevo Prius Plug-in Hybrid cuenta con una nueva batería de ión de litio con una alta capacidad, de 4,4 kWh, y un peso de solo 80 kg. Supone una mejora en comparación con la batería de hidruro de níquel de la última generación del Prius, que tiene una capacidad de 1,3 kWh y pesa 42 kg. Las baterías de ión de litio tienen mayor densidad energética y son más compactas que las de níquel-hidruro metálico.
A través de la toma del cargador de batería, reubicada bajo un discreto panel montado a nivel en la aleta trasera derecha del vehículo definitivo, se puede recargar completamente la batería en una hora y media desde una toma de corriente doméstica estándar de 230 V, sin necesidad de costosos cargadores rápidos. El Prius Plug-in Hybrid ofrece al conductor tres opciones de modos de conducción seleccionables: HV (vehículo híbrido), EV (vehículo eléctrico) y EV-Ciudad.
El Prius Híbrido Eléctrico Enchufable supone una expansión considerable de la capacidad del modo eléctrico (EV) del sistema híbrido evitando los problemas tradicionales, de autonomía limitada y problemas de diseño, de los vehículos eléctricos actuales. Por otra parte, se puede recargar rápidamente conectándolo a una toma de corriente doméstica convencional o a una estación de carga pública en una hora y media de tiempo.
Tecnología Híbrida Eléctrica Enchufable
Se calcula que, para finales de esta década, la mayoría de los europeos vivirán en zonas urbanas. Como consecuencia, se espera que la demanda de vehículos respetuosos con el medio ambiente para distancias cortas crezca considerablemente en los próximos años. En línea con las circunstancias actuales, el sector está centrando su atención en la electricidad como la fuente de energía más idónea.
Prestaciones
La gran cantidad de impresiones reales recogidas en todo el mundo ha permitido a Toyota volver a evaluar los distintos aspectos del rendimiento del Prius Híbrido Eléctrico Enchufable hasta el momento. A raíz de ello, el vehículo de producción comercial no solo goza de varias mejoras tecnológicas importantes con respecto a la versión del proyecto de prueba, sino también de avances considerables en cuanto a su funcionalidad y usabilidad cotidianas.
Combustible
Las cifras de consumo de combustible obtenidas en condiciones reales demuestran que el vehículo híbrido eléctrico enchufable consume un 36% menos de carburante que el mejor vehículo diesel comparable de su categoría, y casi un 50% menos que el mejor motor de gasolina de su categoría. Los usuarios que maximizaron el potencial del vehículo e hicieron un uso óptimo de la infraestructura de recarga existente consiguieron unos consumos medios de combustible inferiores a los 2,0 l/100 km.
